11月12日，沃尔沃汽车在上海矜重发布其首款纯电豪华MPV——EM90，绚丽着品牌在豪华车市集迈出了蹙迫一步。新车的官方直售价为81.8万元，蛊卦了平方神气。这款MPV不仅是沃尔沃在MPV界限的初次尝试，更是品牌电动化策略的蹙迫构成部分。沃尔沃汽车集团全球高档副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林暗意，EM90的推出赶巧MPV市集高速发展之际，沃尔沃凭借其独到的安全性与智能化上风，有望在竞争热烈的市荟萃占据置锥之地。

沃尔沃汽车之是以当下参加MPV市集，一方面是由于MPV市集尤其是高端MPV市集发展速即，沃尔沃汽车想要从均分得一杯羹；另一方面，沃尔沃汽车需要借助EM90这款纯电车型，赓续深入企业全面电动化的转型程度。

把柄乘联会发布的数据，本年10月，国内MPV销量为9.3万辆，同比增长13.1%；1-10月累计销售90.6万辆，同比增长17.6%，涨幅居轿车、SUV、MPV三大车型之首。具体到市集端，市集竞争可谓热烈：既有以丰田埃尔法、雷克萨斯LM、飞驰V级为代表的传统高端豪华MPV，也有以丰田赛那、别克GL8为代表的传统中高端MPV，而以腾势D9、岚图联想家、魏牌峻岭等为代表的新势力MPV更是来势汹汹，逸想MEGA、小鹏X9等车型亦对MPV市集虎视眈眈。

EM90四肢沃尔沃汽车的第一款纯电豪华MPV，其订价81.8万元，践诺上是但愿开辟一个全新的领地：一方面其他高端豪华品牌还莫得推出纯电MPV车型；另一方面，现时市集上热销的中高端MPV其价位聚会在30万-50万区间。由此，沃尔沃EM90切入MPV市集后其胜算几何？

12日今日，沃尔沃汽车集团全球高档副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在罗致包括经济不雅察网在内的媒体采访时认为，沃尔沃EM90当下切入MPV市集是一个好的时机，而且切入这个市集很有上风，其中最大的上风是品牌的安全，这亦然糜掷者对MPV的最大诉求，其次是智能，这少许EM90也推崇不俗。

“与其聊竞争敌手，更需要聊的是（它）针对什么样的客群，给他们提供什么样的居品和处事。我和我一又友先容的时间很浮浅，你一定是需要一个健康、安全的车，你一定是需要一个欢快、空间广阔、功能填塞的车，你一定是要一个你嗅觉调性和你是比拟般配的车，这三点即是我认为EM90所要传递给客户的东西。”袁小林暗意。

把柄沃尔沃汽车官方先容，EM90是沃尔沃汽车的集大成之作，其将斯堪的纳维亚遐想好意思学、96年来的安全累积，卓越的智能安全技能及奢享体验如胶似漆，旨在打造一个不错连合心理、念念考创作、消弱身心的空间。

沃尔沃EM90

例如而言，沃尔沃EM90在车内二排上方的车顶处，配备了一块15.6英寸后舱智谋屏，这块屏不错简略乘坐者享受文娱内欢跃者参加视频会议，还维持出动投屏和各式第三方讹诈才能。此外，EM90还维持多种智能场景模式，屏幕、座椅、车窗、空调以及氛围灯，王人能把柄场景模式同方法节。四肢一款纯电动车型，沃尔沃EM90 CLTC续航里程达738公里，另外还具备双向充电功能，能够为其他电动汽车（最高6.6kW）和电器（最高3.3kW）充电。

在谈及沃尔沃EM90居品和MPV市集除外，袁小林还谈到对现时汽车行业的电动化和智能化转型的意会。他认为，非论行业奈何发展，其践诺不变，对于整车企业而言，天然濒临着挑战，但践诺即是作念好三件事：居品、品牌和体系。

把柄沃尔沃汽车发布的销售数据，本年1-10月份，沃尔沃汽车在华累计销量138,496辆，同比增长4.6%。其中，10月中国大陆共售出15025辆。2023年1-10月份累计新动力车型销量同比增长33%。

跟着EM90的到来，沃尔沃汽车的电气化车型矩阵得以进一步丰富。接下来，沃尔沃汽车将借助更多的新址品，赓续在安全、电气化、智能化方面持续强化品牌标签，同期在企业处置方面，将通过渠说念贪图和数字化变革，全面toC。

【以下是采访节选】

媒体：您奈何看当今MPV的市集？沃尔沃EM90有莫得一个具体的竞争敌手？

袁小林：沃尔沃EM90是沃尔沃汽车驻足豪华MPV市集推出的全新纯电豪华MPV，亦然沃尔沃汽车有史以来首款纯电豪华MPV。沃尔沃EM90剿袭沃尔沃汽车的品牌理念与价值不雅，有着深厚的历史传承，在安全、遐想、健康、豪华建立、智能等方面具备沃尔沃汽车的独到上风，提供沃尔沃汽车有史以来最豪华的建立、最欢快的体验，能够欢喜顶级成就者的高品性出行需求。

对于MPV市集，我认为沃尔沃EM90的切入是一个好的时机。一方面中国MPV市集的后劲，跟着中国市集“宇宙庭结构”糜掷群体的粗略增多，大六/七座市集新动力豪华MPV市集，认可度正在不休增多，与此同期高端纯电豪华MPV市集仍然有比拟大的空间。而在这个细分市荟萃，糜掷者最青睐的恰是沃尔沃汽车最擅长的——安全+智能。MPV的用户对于安全至极介意，沃尔沃汽车是安全基因杰出的品牌，切入这个市集很有上风。

媒体：当今跨国企业的电动化转型多半莫得那么顺畅，沃尔沃汽车有莫得濒临一些不毛点？难点在何处？后续的契机点又是什么？

袁小林： 总共汽车从业者王人濒临着转型期，濒临挑战的时间到底奈何支吾，我合计有好多东西其实是没什么变化的。我一直说像主机厂就干三件事，居品、品牌、体系。

你作念的总共事情王人是这三个向下的细单干作，终末王人是靠这三个东西共同起作用，来决定你在这个市集上到底有什么样的推崇，是生计，是牺牲，还曲直常健康地发展。尤其是像沃尔沃这么一个领有接近百年历史的汽车企业，当咱们看待这种机遇和挑战的时间，相对来说照旧能够从长的维度上去看问题和想问题，能够更冷静一些。

在大的电动化转型大潮中作念怎么的遴荐，我想沃尔沃的谜底即是防御居品开垦，防御品牌建立，防御强有劲的体系妥当在电动化和智能化大潮下的出行产业。或者更具体少许，沃尔沃会在居品端，不休推出纯电居品，从EX90，到EX30和EM90，以及将来的ES90；在品牌端，咱们会不休深入沃尔沃的安全基因、强化沃尔沃智能+安全的品牌标签；在处置端，沃尔沃会不休加强体系力,包括渠说念贪图、数字化变革，全面to C。

媒体：您合计豪华车市集的电气化竞争将来会走向什么样的面容？会把当今的豪华车市集面容完全颠覆吗？您合计取胜之说念是什么？

袁小林：豪华这个事当今谁王人想从头界说一下，从我的角度来界说豪华即是三个端倪，一款及格的、当代的车，这是第一个端倪；第二个端倪即是东说念主无我有，东说念主有我优，才能参加到豪华的门槛；确实的豪华是第三个端倪，是一个有灵魂的品牌。沃尔沃追求的豪华即是第三个端倪，这个灵魂是什么？即是咱们的价值：追求健康、安全、可持续、个性化。

豪华车市集太大了，各品牌定位的区间、空间、位置、特质王人不相通。对沃尔沃来讲，豪华细目不是所谓的建立，那最多能够到第二个端倪，照旧要有一些比拟有灵魂性的东西，这才是品牌的好奇钦慕，否则就只是是商品。

至于说将来的市集面容，我合计在电气化期间，豪华市集的竞争一定是风险与机遇并存的。对沃尔沃汽车来说，恒久剿袭独到的品牌理念与价值不雅，一定会赢得用户的认可。对于将来的发展，要在市集份额、生意上的可持续性，以及通盘协作伙伴体系的健康度这三点达成均衡，何况这三点的均衡还要建立在品牌这个承载点上。不管如何发展，向什么场地走，你必须淌若你，必须要相持我方的价值不雅。

媒体：好多传统品牌往时濒临的一个遮拦是电动化居品鼓吹的不是很顺，您展望一下传统品牌电动化发展不详什么时间到爆发期？

袁小林：我合计刚才讲的少许生意上的可持续性（至极蹙迫）。任何把1元钱当9毛钱卖，这是很没本领的一件事，也不成持续。

第二，需要有范围。小而好意思很好，然则沃尔沃以它这么一种品牌特质，以咱们居品的贪图，咱们照旧但愿把中国市集作念成确实的第二梓乡，要体现它的存在。

第三，咱们不是独乐乐而是要众乐乐。因为咱们需要协作伙伴上游、卑劣。当燃油车期间，因为有更多的OEM，厂家更多是处理B2B的筹办；但当今是以数字化为代表的期间，你必须2C。2B和2C最大的分辩，是你的系统中，处理这些筹办的量级是不同的。2B期间是成百上千的筹办，2C期间是成百万，千万，上亿的筹办。是以当今这个期间，如果罕有字化能力复旧，你就确实主持住了筹办处理的中枢，就能够感知到市集的需求是什么，你就能够感知到市集上的变化是什么。

这三点，每一个里边王人有不同的侧要点和比拟践诺的东西。至于说爆发不爆发，谁也莫得“水晶球”，因为谁也不会猜想后边一系列的事情。然则你我方到底奈何作念和奈何遴荐的，这是不错收尾的。