“惟一油车一天还在卖，我就一天不会买电车。”

这句话在网罗上有不少东谈主看到，一运行以为仅仅有些不心爱新动力汽车的东谈主在吼怒，但最近通过和一些一又友聊天才发现，原本身边还照实有这么的东谈主，他们深深心爱着油车，并坚决屈膝电动车的到来。

当今的市集仍是相称明确的分红了两个部分，一个所以年青东谈主为主体，这些东谈主心爱先锋的东西，自相关词然新动力汽车是他们的第一遴荐。但还有一些东谈主所以中年东谈主为主的群体，他们更防护舒坦和保值率，致使是心扉，因此就坚强站在了油车的阵营中。

我前一阵子刚刚去了4s店，把油车和新动力汽车齐试驾了一个遍。嗅觉10万块钱支配的车子，其实新动力汽车和燃油车的阐发是差未几的。

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在纯电车型上，咱们有广汽，比亚迪秦EV，五菱缤果这些车型可供遴荐，但他们最大的问题即是续航里程不及，无数400km支配，且冬天续航里程缩小极为要命，差未几要打个六折以上。就算是400续航里程，到了冬天也就只剩下24km。再加上需要保留的10%济急，那能用的真就莫得若干。

10万元支配的新动力汽车也别说什么智能驾驶，根蒂就不行能有，也即是能给咱们语音导航草率播放歌曲之类的，而这一些手机上齐可以作念到，致使作念的比车机系统还要好。

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由于新动力汽车带来压力极大，当今的油车在10万元之内也仍是作念的十分可以。最彰着的即是日产轩逸，这车到当今销量还在两万辆以上，就足以证实，不少中国车主如故对这款车极为中意的。

其余的还有奇瑞艾瑞泽8，寂静星瑞，大家速腾，本田型格之类的照实好多，况兼它们也不需要研究续航里程。

我作念过一个统计，大部分东谈主一年用车整个不会跨越2万km，尤其是在小城市生涯的东谈主，莫得那么长的通勤必要，用车次数少之又少，致使他们即是拿车当枚举。就比如我这么的，普通即是骑电动自行车出行，这就意味着油钱并莫得太多，不需要研究经济性。但要津时需要用车的话，又莫得续航里程暴躁。

如斯一来，也就能诠释为什么好多东谈主更安静买油车。每个东谈主买车的技巧齐是证据本身利益来研究，若是发现玄虚研究如故油车最合算的话，那么东谈主们当然会作念出对我方有意的遴荐。