看成首款纵置双电机混联架构，Hi4-Z在能源系统、电板系统和底盘系统方面展现出了很强的时期实力。日前，长城汽车联袂中汽信科，共同打造了Hi4-Z全球首拆活动，让用户了解到了长城在越野限制的硬实力，同期，也为行业带来了全新的时期及发展标的。底下，就与圈哥全部来了解下吧。

四大上风 纯电续航200公里+

在10月份的时期，长城汽车在坦克秋季时期发布会上推出了专为泛越野策画的Hi4-Z纵置双电机混联架构。Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强盛能源和高效率耗四大上风，适用于通勤与越野两大场景，并将初次搭载于坦克500车型上。这次，全球首拆活动不仅深度解析了Hi4-Z的时期，况且还让各人对Hi4-Z有了更好的意识。

据了解，Hi4-Z架构在越野限制杀青了打破性改进，其雄伟的能源系统和高效的电板系统为越野兴趣者带来了更好的驾驶体验。同期59.05千瓦时的大容量电板，纯电续航可达200公里以上。纯电状貌续航疏漏安闲一周的城市代步需求。况且它还领有同级少有的快充身手，快充15分钟可加多120公里的纯电续航，比拟其它插混越野车，充电速率大幅擢升，灵验缓解了用户的里程错愕。

同期，为了杀青泛越野场景内200公里+超长续航，长城汽车历时两年，集35项变速器结构改进策画专利，得手将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器，为电板腾出了更大空间，时期实力无谓置疑。

效率高 性能出众

在能效限制，Hi4-Z举座能源系统由2.0T/3.0T发动机，前215千瓦后240千瓦双电机以及3挡DHT纵置变速器共同构成。并交融了3挡DHT与无级变速时期的深度集成决策，这一改进确保了发动机能在全速率范畴内杀青径直运行，从而大幅度减少了能源在传递经过中的损耗。在督察其高功率及高扭矩特色的同期，杀青了行业最高工程热效率。

谈及性能推崇，Hi4-Z平台配备了高性能发动机以及前后双高功率电机，整个这个词系统的详尽功率达到了夸张的715千瓦。在全力加快时，这三大能源源协同责任，使得车辆零百加快仅需约4秒。值得一提的是，即便在电板电量不及的情况下，发动机仍能无缝介入运行系统，并同期为后桥电机供电。相较于其它车型在馈电景况下承袭的串联运行状貌，Hi4-Z的功率耗费减少了7%，即便如斯，它仍是能杀青5秒级的零百加快，性能推崇高出出众。

车身更安全 基础底细更靠谱

Hi4-Z 在策画研发之初，就将安全奉为紧要前提。它承袭非承载车身结构，打造出五分区保护模块，集成了坦克级的安全理念，该架构承袭了高达99%的超强度钢和高强钢材料，尽心构建出雄厚的2纵9横大梁框架，仿佛为车辆披上了一层坚不成摧的“钢铁盔甲”，更能全场所的保险驾乘东说念主员的安全。

靠近泛越野场景中的复杂路况，长城汽车还研发出与电机辩别的迪翁桥时期，并荣获数十项专利。这一时期不仅让长城汽车成为业内首家杀青大功率电机与举座桥并存的自主品牌，在赋予车辆充沛能源的同期，更好保留了其出色的越野性能，的确作念到了“鱼和熊掌”不错兼得的成果。

通过这次拆解Hi4-Z，让咱们了解到了长城汽车在越野限制的深厚底蕴和时期实力。同期，该时期还能为用户在越野探险中带来愈加省心、畅快的驾乘体验，不管是城市通勤如故越野探险，Hi4-Z皆能带来更好的用车体验。淌若可爱硬派插混SUV，选搭载Hi4-Z系统的车不会错。